الحياكة

تظهر الأقمشة المحبوكة المستوية مقاومة تأثير فائقة ، وقدرات امتصاص الطاقة ، والمرونة. وهي مقسمة إلى اثنين من الهيكلين: الحياكة الاعوجاج والحماقين على متن طائرة. تمتلك هذه الأقمشة قابلية للتمديد كبيرة ، مما يجعلها مناسبة لإنشاء مواد مركبة مقولبة ، ومع ذلك فهي غير مناسبة للهياكل الحاملة للحمل. يمكن تعزيز استقرار الهياكل المحبوكة من خلال دمج خيوط التعزيز أو الألياف التي لا تشارك في عملية الحياكة.

الأنواع الرئيسية من الأقمشة المركبة المربوطة التي تم تجويفها هي الأقمشة التي تربطها الأحرف ، والأقمشة ذات الحواف المحورية ، والأقمشة متعددة المحاور. بالمقارنة مع الأقمشة المنسوجة التقليدية ، لا تحتوي الأقمشة المحورية المحببة على الغزل ، مع ترتيب الألياف متوازية ومستقيمة تمامًا. كل طبقة لها درجة عالية من الاتجاه ، مما يسمح باستخدام قوة الشد ومعامل الخيوط بالكامل. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الأقمشة المتعددة المحاور التي تُحكم بها كثافة أعلى ومحتوى باطل أقل في هيكلها ، مما يتيح إنتاج مواد مركبة ذات محتوى عالي حجم الألياف.

تظهر الأقمشة المربوطة بالالتزام قابلية الالتفاف والتشكيل الممتاز ، مما يجعلها مناسبة للمعالجة في أشكال معقدة مختلفة. في عمليات صب السائل مثل صب راتنج نقل (RTM) ، يمكن أن تكون بمثابة تشكيلات كسر حجم الألياف عالية. هذه العملية هي في الأساس عملية تشكيل ولا تتطلب استخدام عامل تشكيل.

تتشكل قنوات الألياف بسهولة داخل الأقمشة التي تم تحريكها ، مما يقلل من ضغط التسلل أثناء تغلغل الراتنج وتعزيز توزيع الراتنج الموحد. عند دمجها مع الراتنج ، يمنع هذا تشكيل جيوب الطبقة البينية الغنية بالراتنج.

نظرًا للخصائص الميكانيكية الممتازة ، وتكاليف التصنيع المنخفضة ، وسهولة المعالجة ، يتم الآن استخدام الأقمشة المحبوبة على نطاق واسع في العديد من المواد المركبة عالية الأداء. تمتد هذه التطبيقات عبر مجالات مثل الطيران ، والفضاء ، وبناء السفن ، وصناعة السيارات ، والمعدات الرياضية ، والبناء ، والطاقة ، والرعاية الصحية.