غير منسوج

تطبيق الأقمشة غير المنسوجة في عالم المواد المركبة النسيج حديث نسبيًا. تتكون الأقمشة غير المنسوجة في المقام الأول من الأقمشة غير المنسوجة مسطحة والأقمشة الثلاثية غير المنسوجة. من خلال الترابط بين طبقات متعددة من الأقمشة غير المنسوجة المسطحة من خلال التصاق الكيميائي أو اللكم الإبرة ، يتم إنتاج الأقمشة غير المنسوجة ثلاثية الأبعاد ، مع تطبيق غير محاور متعامد في مكونات المواد المركبة الخاصة للفضاء. تحت إجهاد الحمل ، توزع الأقمشة غير المنسوجة الأحمال بشكل موحد ، ولديها استقرار جيد للأضرار ، ويمكن استخدامها كبدائل للصلب في الهياكل الخرسانية.

تم تطبيق العديد من منتجات المواد المركبة غير المنسوجة على نطاق واسع في الفضاء ، والترشيح البيئي ، والرعاية الصحية ، والصناعة ، والزراعة ، والهندسة المدنية ، والبناء ، والمعدات الرياضية ، والمرافق المنزلية ، والعديد من جوانب الحياة اليومية.

يتم استخدام الحصير غير المنسوجة الألياف الزجاجية على نطاق واسع في مركبات الترويج للحرارة والحرارة. بالنظر إلى الحجم الكبير لمكونات المواد المركبة في صناعة السيارات ، حيث يستخدم ثلث عمليات صب الألواح ، فإن الاستخدام الأساسي لمركبات الألياف الزجاجية غير المنسوجة من الحصير في تطبيقات السيارات. تشمل هذه التطبيقات الألواح الخارجية من الأطراف الأمامية للسيارة ، والألواح الخارجية للشاحنات ، والألواح السفلية ، والمصدات ، والعناوين الرئيسية الداخلية ، وألواح الأبواب ، والأطر الداخلية (مثل لوحات المعلومات ، وتصميمات الأبواب ، وإطارات المقاعد).

تمتلك مركبات الكربون/الكربون غير المنسوجة من ألياف الكربون العديد من المزايا التي لا مثيل لها ، بما في ذلك الوزن الخفيف ، والصلابة الجيدة ، ومقاومة الاجتثاث الممتازة ، ومقاومة الصدمة الحرارية المتفوقة ، وتحمل الضرر العالي ، وقوة عالية محددة في درجات حرارة عالية ، ومعامل التوسع الحراري المنخفض. بسبب هذه الخصائص الرائعة ، يتم استخدامها على نطاق واسع في فوهات الصواريخ ، وقمور أنف الصواريخ ، والطائرات العسكرية الأسرع من الصوت ، ومنصات فرامل الطائرات المدنية الكبيرة ، والمواد الهيكلية الداخلية للمفاعلات النووية المبردة بالحرارة العالية. وهي تعتبر الأفضل بين جميع المواد الهيكلية المعروفة في درجات الحرارة العالية.

تم استخدام الهياكل غير المنسوجة المخيمة كمواد تعزيز في أجسام القوارب من الألياف الزجاجية ، وجسم الطائرة من طائرة بوينغ ، والضغط الخلفي الكبير من Airbus A380s. في الهياكل غير المنسوجة ، تكون طبقات الغزل مستقيمة ومتوازية ، على عكس الأقمشة المنسوجة حيث يتم تجعيد الخيوط. يمكن ترتيب خيوط الخياطة في محاور متعددة ويمكن دمجها باستخدام الألياف الزجاجية وألياف الكربون وألياف أراميد. في الوقت الحالي ، يمكن أن يكون للهياكل غير المنسوجة الأكثر تعقيدًا ما يصل إلى 8 طبقات ، بالإضافة إلى طبقة إضافية من 1 إلى 2 من حصيرة ، مع كل طبقة مخيط معًا بواسطة الغزل. على سبيل المثال ، عند نسج نسيج شبكة الألياف الزجاجية ، تتناسق الألياف الزجاجية عند تقاطعات الاعوجاج واللحمة ، والتي يمكن أن تتسبب في كسر بعض الخيوط. ومع ذلك ، في الهياكل غير المنسوجة المخيمة ، لا تتناقص الخيوط الزجاجية وتتكسر ، مما يتيح أقصى قدر من كفاءة التعزيز.